El suministro se refiere, por un lado, a la compra-venta de elementos constitutivos del sistema 3D&FAT y, por otro, a la cesión de Licencia de Explotación del sistema 3D&FAT. Las relaciones entre All-Rail-Systems, S.L. (ARS) como parte vendedora y otorgante de la Licencia (en adelante, indistintamente, el Vendedor) y la parte compradora y concesionaria de la Licencia (en adelante, indistintamente, el Comprador), se regirán por las cláusulas que figuren en el Contrato de compra-venta y cesión de Licencia de Explotación (en adelante el Contrato) firmado entre las partes.

En el caso de mediar un Pedido ordinario, éste se considera establecido con aceptación expresa de las presentes Condiciones Generales de Suministro.

Para todo aquello que no esté convenido en el mencionado Contrato (o Pedido ordinario), serán de pleno vigor las presentes Condiciones Generales de Suministro, que prevalecerán en todos los casos sobre las condiciones de compra, si las hubiere, del Comprador.

 

Ambas partes convienen en la aceptación y sometimiento a las reglas y términos contenidos en los Incoterms 2010, publicados por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) 

 

2- Alcance y descripción del suministro  
La denominación 3D&FAT, se refiere a un Dispositivo Detector de Descarrilamiento y Frenado Automático del Tren y, como su nombre indica, es un sistema que, debidamente instalado en un vagón remolcado, o carro de mercancías o de carga, o de pasajeros  (en adelante denominado únicamente con la palabra vagón), provisto de bogies, tiene la misión de detectar el descarrilamiento de cualquiera de sus ruedas, en el mismo instante en que se produce y, acto seguido y de modo automático, provocar el frenado de todo el tren.
Por tanto, el sistema 3D&FAT no tiene capacidad para prevenir, ni para evitar el descarrilamiento del tren, actuando sólo si se produce el descarrilamiento.
El Vendedor manifiesta que si el sistema está correctamente instalado y se mantiene el dispositivo en condiciones de uso, cuando un vagón, provisto del sistema 3D&FAT descarrile, el dispositivo será capaz de detectarlo en la mayor parte de las circunstancias, convirtiendo tal hecho en una señal neumática transmitida a la válvula de freno, para frenar inmediatamente el tren, cualquiera que fuere su velocidad.

 

El 3D&FAT podría no actuar (o actuando no reducir daños) en determinados accidentes, como por ejemplo: Vuelco en curva, tanto por exceso de velocidad como por baja velocidad (peralte de vía excesivo), hundimiento de puentes, corrimiento y/o desprendimiento de tierras, choques de frente, laterales o por detrás. En general cualquier causa (como vientos laterales huracanados, terremotos, maremotos, etc) que desestabilice el  vagón, si no ha habido previo descarrilamiento

 

El sistema 3D&FAT se compone de los siguientes elementos:

El alcance de suministro comprende exclusivamente:

En consecuencia, el alcance del suministro no incluye:

 

El sistema 3D&FAT, es un producto patentado y protegido en materia de propiedad industrial, que fue inventado y desarrollado por personal ferroviario de Feve (hoy integrada en Adif-Renfe) El alcance del suministro incluye la adquisición, por parte del Comprador, de los elementos constitutivos del sistema 3D&FAT definidos en el capítulo 2, y la concesión de una Licencia de Explotación, que faculta al Comprador, a utilizar el sistema 3D&FAT, por tiempo indefinido, siempre que cumpla fielmente con condiciones determinadas en el presente capítulo.

La mencionada Licencia de Explotación faculta al Comprador para:

La Licencia de Explotación no faculta, en ningún modo, al Comprador para:

Como consecuencia de lo anterior y para mantener vigente la cesión de Licencia de Explotación, el Comprador se compromete y obliga a:

El Comprador podrá disfrutar de La Licencia de Explotación por tiempo indefinido, siempre que cumpla fielmente con las condiciones arriba indicadas o las pactadas en el Contrato o Pedido.

Si el Vendedor observase falta de lealtad o incumplimiento manifiesto por parte del Comprador de las mencionadas condiciones, podría anular la Licencia de Explotación y consecuentemente, el Comprador perdería la facultad de utilizar el sistema. En tal supuesto, el Vendedor tendría derecho a recuperar la mercancía suministrada y el Comprador a recuperar una parte del importe pagado por el suministro que, siendo función del estado de conservación del sistema y del tiempo transcurrido desde la fecha de firma del Contrato, en ningún caso podría superar el 30%. En el Contrato se establecerán, de mutuo acuerdo, las cláusulas que regularían la mencionada situación.

Además de las acciones a que se refiere el párrafo anterior, el Vendedor se reservará el derecho a exigir daños y perjuicios, por vía judicial ante los tribunales del país o estado donde reside el Comprador y/o los tribunales de Barcelona (España), cuando considere que existe vulneración de legítimos intereses, en relación con su propiedad industrial, intelectual, patentes y/o marcas.

En base a la información previa facilitada por el Comprador (normalmente mediante las respuestas al cuestionario facilitado por la parte vendedora) el Vendedor realizará, de acuerdo con el pedido correspondiente, un Estudio Técnico, con el fin de valorar las posibilidades de adaptación del Sistema 3D&FAT en el/los tipo/s de vagón/es propiedad del Comprador, y diseñar los elementos necesarios para asegurar su buen funcionamiento.

El número de Estudios diferentes a realizar, es función del número de modelos o bogies diferentes que existan en la flota del Comprador. El Vendedor sólo estará obligado a realizar el o los Estudios que figuren acordados en el Contrato, corriendo a cuenta y a cargo del Comprador los gastos derivados de nuevas inclusiones.

El sistema 3D&FAT no deberá ser instalado en vagones, donde previamente no se ha realizado el Estudio correspondiente.

El Vendedor declina cualquier responsabilidad, en el supuesto de que el Comprador, intencionadamente o no, incumpla este requisito. El Vendedor no se responsabilizará, de reclamación alguna, si por causas ajenas a él, el resultado del estudio no permitiese la instalación del sistema 3D&FAT.

 

En el alcance del suministro, capítulo 2, se establece como opción, que el Vendedor podrá desplazar a los talleres del Comprador personal técnico necesario para facilitar el adiestramiento "in situ" del personal designado por el Comprador, para la realización del montaje del sistema 3D&FAT en los primeros vagones. El mencionado personal técnico entregará Instrucciones de Montaje necesarias y suficientes, para que, siguiendo las mismas, el personal técnico del Comprador realice el montaje del resto de los sistemas vendidos.

El Comprador deberá poner a disposición de los técnicos del Vendedor, el personal y demás medios necesarios, herramientas y consumibles, además de los tubos, soportes y elementos no incluidos en el suministro y que sean necesarios para el montaje e instalación del sistema 3D&FAT.

Salvo indicación expresa, los gastos derivados del desplazamiento, alojamiento y manutención del personal técnico desplazado, no están incluidos en la oferta o contrato y, por tanto, se facturarán aparte.

 

El Vendedor sólo estará obligado a cumplir con las cláusulas o pactos derivados del Contrato firmado por las partes, y con las presentes Condiciones Generales de Suministro. Cualquier otro documento, como ofertas, comunicaciones verbales o telefónicas, catálogos, etc., tanto directos como los efectuadas a través de los representantes comerciales, carecerán de valor si estuvieran en contradicción con aquellos.

Cualquier modificación que desee introducir una de las partes, en el contenido de las cláusulas del Contrato o de las presentes Condiciones Generales de Suministro, deberá contar con la aceptación de la otra parte y, siempre, realizada por escrito.

El pedido, la confirmación del mismo y las presentes Condiciones Generales de Suministro sólo tendrán efectos legales a partir de la fecha en que se firme, por ambas partes, el Contrato.

 

El precio indicado en ofertas y Contrato, se entiende neto, libre de impuestos de cualquier clase, expresado en Euros y con la mercancía adecuadamente embalada y entregada EXW FABRICA, en el lugar convenido en el Contrato (Incoterms 2000)

La forma de pago será, habitualmente:

 

El plazo de entrega empieza a contar, cuando no se haya convenido otra cosa, desde la fecha de la confirmación del pedido, o bien desde la fecha en la que tenga lugar la firma del Contrato, y se haya satisfecho el importe del pago inicial en la fecha convenida.

El Vendedor se compromete a realizar todos los esfuerzos necesarios para cumplir con la fecha o fechas de entrega previstas en el Contrato. Si a pesar de esta disposición se produjera algún retraso imputable al Vendedor superior a 15 días, salvo causas de fuerza mayor, y tal circunstancia acarreara algún perjuicio económico manifiesto al Comprador, documentalmente justificable por su parte, el Vendedor podría aceptar una penalización económica máxima equivalente a 0,5% del importe total del Contrato, por cada semana adicional completa de retraso, con un máximo por todos los conceptos del 5%.

 

Como se ha indicado en el capítulo 7, la entrega se realiza EXW FABRICA, lugar convenido en el Contrato (Tanto para la entrega como el traspaso de riesgos se estará a lo indicado por los Incoterms vigentes)

 

Para el caso de suministro total o parcialmente defectuoso, incluida la falta de propiedades o cualidades prometidas, se establecerán las siguientes reglas:

Toda reclamación del Comprador por causa de un suministro incompleto, indebido o con defectos manifiestos habrá de comunicarse sin demora, por escrito, al Representante Comercial o al Vendedor y en todo caso dentro de los 30 días siguientes a la llegada del suministro a su destino, en tanto que las reclamaciones por vicios o defectos ocultos se comunicarán inmediatamente después de su descubrimiento, también por escrito. En el caso de que la denuncia se realizase fuera de plazo, no procederán derechos de saneamiento. El reconocimiento de la reclamación por defecto, estará supeditada a la confirmación, por escrito del Vendedor.

 

Cuando por culpa del Vendedor el Comprador no pudiera hacer uso conforme al Contrato el objeto del suministro, a causa de ejecuciones o piezas defectuosas, o por instrucciones de montaje o de mantenimiento insuficientes, serán de aplicación, con exclusión de cualquier otra pretensión del Comprador, las disposiciones contenidas en el capítulo 10. En todo caso se excluye cualquier reclamación por daños y perjuicios, que no se hubieran ocasionado en el objeto del suministro. El Vendedor no asumirá responsabilidad alguna por daños indirectos, ya sean patrimoniales o morales, relacionados con, o derivados de, las presentes Condiciones Generales de Suministro.

En particular no asumirá responsabilidades por lucro cesante o pérdidas de cualquier tipo, cualquiera que sea la causa de estos daños, ya sea por vía de acción contractual, por incumplimiento de estas Condiciones Generales de Suministro, incluyendo las obligaciones de garantía derivado de las mismas, o extracontractual, incluso aunque haya sido previamente notificada de la posibilidad de dicho daño.

 

Cualesquiera divergencias que surjan entre las partes en relación con las presentes Condiciones Generales de Suministro o Contrato serán objeto de solución final con sumisión al Reglamento de Conciliación y Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional, mediante uno o más árbitros designados de conformidad con dicho Reglamento.

Sin perjuicio de lo indicado en el párrafo anterior, el Vendedor se reserva el derecho de defender la propiedad industrial relacionada con sus Patentes y Marcas Registradas, recurriendo si lo estimase necesario a los Tribunales que considere competentes.

Si alguna de las cláusulas de las presentes Condiciones Generales fuera declarada nula por cualquier legislación o regulación aplicable o por una decisión judicial o administrativa, dicha nulidad no afectará a la validez y vigencia del resto de las cláusulas.

 

ALL-RAIL-SYSTEMS, S.L.